でかいぜ

鹿児島湾の埋め立て地「人工島」の架橋工事に
吉田組の第50吉田号がやってきました。
06.09.27にそれを見に行った様子をレポートします。
全体的に逆光気味で画質がアレですが、
広い心で見守ってやってください。

パート１　パート２

	作業は午前中らしいので、ダッシュで現場へ。遠くからでも２組の巨大ブームがバッチリ見えるので迷いません。まあ便利。
	堤防に到着。この堤防を乗り越えれば吉田号の全貌が拝めるわけです。胸が高鳴ります。
んで、午前９時半にご対面～！ズドーンと大迫力のお姿に見とれることしばし。うは～。ブーム長132ｍ。能力は3700トン！！台船部は110ｍ×50ｍ。1667坪の広さですぞ。玉掛けもすごいですね。32点吊りになってます。サポートは大型タグボート３隻と小型１隻。背景には桜島が写ってます。　別角度から。吊り荷は1550トンの橋桁です。２ブロックあり、１つ目は２日前に掛けたそうです。どこで作ったんでしょうかね。台船で持ってきたのかな？　先端部。ごつい造りですね。地上高は約100ｍ。先端のクサビ型の部分は長さ15ｍはありそうです。その下部にはキャットウォークがぶら下がってますがここで作業するのはスリリングですね。一度やってみたいです。　ブームとフック。ブームには先端まで800段ぐらいもの階段があります。先端部にはちっちゃな神社とかあったりして。吉田組って文字も１文字５ｍぐらいありそうです。フックは１本925トン仕様。高さ10ｍぐらいあります。あまりの大きさに、もうなんかスケール感狂いまくり。　どのくらいスケール感がアレになるか、皆さんにもトライしていただきましょう。この画像で、人の大きさはどのくらいだと思います？答えは８つ下の画像で。
	岸壁には見物人の車がズラッと。 50台くらいは停ってます。親子連れとかもいました。
ここからは定点観測。 10時半までかけてゆっくりと橋桁を下ろします。下ろし終わってワイヤー脱力。台船の前方が持ち上がりました。
	10時50分。ワイヤーを橋桁から外し始めます。10人ぐらいでよってたかって外してます。
	11時15分。ワイヤーを外し終わりました。
11時20分。50ｍほどバックします。船からはたまにガコ～ン、ドガ～ンと大きな音がします。ちょっとビビります。ところで、どうやってバックしてるのかな？　船体中央。よく見ると、移動するときに各部のウインチが回転してます。つまり前後左右に錨を張っておき、そのワイヤーをたぐることで移動や旋回をしてるんですね。ダイナミックな仕組みです。　作業船で錨の撤収です。先端のブームで錨を吊ってます。このブームも20ｍぐらいあります。　８つ前の画像での質問の答え。人の背の高さが、ブーム基部の白い三角の半分ぐらいっスよ。どんだけデカいかって話しっスよ。皆さんの予想は当たってましたか？前方の錨の撤収中です。オペレータ室にも人の姿が。　 12時。沖合に移動開始。タグボート３隻で器用に旋回させながら沖合に連れていきます。移動速度は以外と速いです。
	見る見るうちに沖の方へ。こうして吉田号は海へと帰っていきましたとさ。めでたしめでたし。

この様子は地元紙の南日本新聞にも載りました。
９月25日の記事と28日の記事です。
どちらも１面にカラー写真付きでド～ンと掲載。
新聞社内にクレーンフェチがいるのかも？？

　ちなみに第50吉田号を1/50で作ると、
ブームがいきなり2.64ｍ。
それが載る台船は2.2ｍ×1.0ｍ。
ベッドから煙突が生えてるようなもんです。
1/87だと、ブームが1.5ｍに台船が1.3ｍ×0.6ｍ。
どなたか制作にトライしてみませんか？

ドトウのパート２へ。

いや～すごかったです。
日本最大級のクレーン船の迫力に圧倒されっぱなしでした。
鹿児島で見られたってのがまたポイント高かったです。

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	作業は午前中らしいので、ダッシュで現場へ。遠くからでも２組の巨大ブームがバッチリ見えるので迷いません。まあ便利。
	堤防に到着。この堤防を乗り越えれば吉田号の全貌が拝めるわけです。胸が高鳴ります。
んで、午前９時半にご対面～！ズドーンと大迫力のお姿に見とれることしばし。うは～。ブーム長132ｍ。能力は3700トン！！台船部は110ｍ×50ｍ。1667坪の広さですぞ。玉掛けもすごいですね。32点吊りになってます。サポートは大型タグボート３隻と小型１隻。背景には桜島が写ってます。　別角度から。吊り荷は1550トンの橋桁です。２ブロックあり、１つ目は２日前に掛けたそうです。どこで作ったんでしょうかね。台船で持ってきたのかな？　先端部。ごつい造りですね。地上高は約100ｍ。先端のクサビ型の部分は長さ15ｍはありそうです。その下部にはキャットウォークがぶら下がってますがここで作業するのはスリリングですね。一度やってみたいです。　ブームとフック。ブームには先端まで800段ぐらいもの階段があります。先端部にはちっちゃな神社とかあったりして。吉田組って文字も１文字５ｍぐらいありそうです。フックは１本925トン仕様。高さ10ｍぐらいあります。あまりの大きさに、もうなんかスケール感狂いまくり。　どのくらいスケール感がアレになるか、皆さんにもトライしていただきましょう。この画像で、人の大きさはどのくらいだと思います？答えは８つ下の画像で。
	岸壁には見物人の車がズラッと。 50台くらいは停ってます。親子連れとかもいました。
ここからは定点観測。 10時半までかけてゆっくりと橋桁を下ろします。下ろし終わってワイヤー脱力。台船の前方が持ち上がりました。
	10時50分。ワイヤーを橋桁から外し始めます。10人ぐらいでよってたかって外してます。
	11時15分。ワイヤーを外し終わりました。
11時20分。50ｍほどバックします。船からはたまにガコ～ン、ドガ～ンと大きな音がします。ちょっとビビります。ところで、どうやってバックしてるのかな？　船体中央。よく見ると、移動するときに各部のウインチが回転してます。つまり前後左右に錨を張っておき、そのワイヤーをたぐることで移動や旋回をしてるんですね。ダイナミックな仕組みです。　作業船で錨の撤収です。先端のブームで錨を吊ってます。このブームも20ｍぐらいあります。　８つ前の画像での質問の答え。人の背の高さが、ブーム基部の白い三角の半分ぐらいっスよ。どんだけデカいかって話しっスよ。皆さんの予想は当たってましたか？前方の錨の撤収中です。オペレータ室にも人の姿が。　 12時。沖合に移動開始。タグボート３隻で器用に旋回させながら沖合に連れていきます。移動速度は以外と速いです。
	見る見るうちに沖の方へ。こうして吉田号は海へと帰っていきましたとさ。めでたしめでたし。